Грузовой портал TRUCKSONLINE.RU

TRUCKSONLINE.RU
Зарубежные грузовики


Делимся адресом:

Зарубежные грузовики российской сборки

Номенклатура собирающихся в России грузовиков и объемы их производства пока намного ниже, чем иностранных легковых автомобилей, и пока вовсе не угрожают российской промышленности по производству грузовых машин. Ситуация в этом новом для страны секторе не отличается стабильностью и постоянно меняется, хотя в ней явно прослеживается стремление к выпуску наиболее приемлемых для нашего рынка простых и недорогих грузовиков, о существовании которых ранее даже не предполагали. К ним относятся прежде всего индийские, китайские и южнокорейские автомобили, которые в свою очередь собираются в своих странах по лицензиям более известных и крупных компаний.

Калининградское ЗАО «АвтоТОР», один из первенцев по сборке легких грузовиков в России, одним из первых ощутило на себе и превратности российского рынка, который не оценил по достоинству целую гамму южно-корейских развозных машин Kia: в 2004 г. их было изготовлено всего 123 штуки, почти в 4 раза меньше, чем годом ранее. Пока они остаются в программе, но в 2005 г. было собрано лишь несколько десятков грузопассажирских автомобилей Pregio. Сегодня «АвтоТОР» выпускает куда более престижные легковые автомобили Kia, BMW и Hummer, но в его ближайших планах — сборка китайских грузовичков с труднопроизносимой маркой «Юэцзинь» (Yuejin). Новый Таганрогский автозавод (ТагАЗ), воздвигнутый на руинах известного комбайнового завода, параллельно с легковыми автомобилями Hyundai в мае 2005 г. начал собирать южно-корейские 1-тонные развозные грузовики Porter, известные в других странах как Н100. Они предлагаются с бортовой платформой и как шасси с кабиной, комплектуются 2,5-литровым дизелем мощностью 80 л. с., 5-ступенчатой коробкой передач, гидроусилителем рулевого управления, электрическими стеклоподъемниками. Самое привлекательное в них — стоимость: она ниже, чем у самого простого легкового автомобиля. Другая любопытная деталь — все упомянутые выше грузовики в Южной Корее уже заменены новыми.

Еще одни выходцы из Азии — индийские грузовики Tata, которые с сентября 2004 г. собирает ЗАО «Автомобили и моторы Урала» (АМУР), бывший Уральский автомоторный завод (УАМЗ). По всей видимости, эта была мера вынужденная, чтобы выйти из кризиса и удержаться на плаву. Так, в городе Новоуральске Свердловской области под индексом АМУР-4346 начался выпуск автомобилей Tata LPT613 грузоподъемностью 3,2–3,8 т с дизелем Tata-697TC (5,7 л, 130 л. с.), ведущих свою историю от грузовиков Mercedes-Benz второй половины 70-х гг. В 2004 г. их собрали 109 штук. План выпуска 613-й серии на 2005 г. составил 400 экземпляров, а сборка модели SFC407 была остановлена из-за низкого спроса. Московский ЗИЛ также планирует выпуск китайских грузовиков FAW, которые вряд ли оставят в живых легендарного русского «бычка».

Одними из наиболее совершенных грузовиков российского происхождения стали автомобили Volvo, собирающиеся с марта 2003 г. на новом заводе этой компании в подмосковном городе Зеленограде. Его основная программа включает седельные тягачи FH12 для международных перевозок и шасси FM12 (6x4\8x4) для установки самосвальных кузовов и строительного оборудования. С осени 2004 г. седельный тягач FM12 предлагается в наиболее простой и дешевой комплектации «Регион» для региональных перевозок. Он укомплектован 340-сильным дизелем, механической 9ступенчатой коробкой передач, АБС, низкой кабиной с одним спальным местом и специальным оснащением для работы в российских условиях, а по экологической чистоте удовлетворяет вводимым в России нормам Euro-3. Более подробно с деятельностью этого предприятия и его продукцией можно ознакомиться в разделе, посвященном компании Volvo.



  1. Зарубежные грузовики российской сборки

Дополнительная информация

Achleitner | Askam | AUSA | Bremach | Bucher | Caron | Crane Carrier Corporation (ССС) | Daewoo-Avia | Dennis | ERF | Foden | Holden | KAMAG | LDV | Mahindra | Mega | Otoyol | Pfau | Piaggio | PROTON | Santana | Scam | Seddon Atkinson | SNVI | Terberg | Uro | Vauxhall | Новинки года | Новинки Амстердамского салона грузовиков 2005 года | Российский рынок грузовых автомобилей | Китайские грузовики в России | Зарубежные грузовики российской сборки | Renault Radiance — грузовик будущего | Фургон года — FIAT Doblo Cargo III

Авто грузовики
Грузовики России и СНГ

Грузовой портал TRUCKSONLINE.RU »